誰將成為物流領域新寵?

 行業動態         |    2018-10-27 12:10

明天,誰會成為物流領域的新寵?我們又將面對一個怎樣的新物流時代?

群雄逐鹿 鹿死誰手

經營企業做生意,60%的老板看不到危機,30%的老板感覺到危機又應對失當,10%的老板眼下只有“機”且正在抓五年后的“機”;世事如棋,經營企業要多從終局看布局(抬頭看路),也要從布局看終局(精益運營)。

當前物流大行業格局,簡言之,“通”“達”快遞上市后擠入快運,快運或艱難上市(德邦、百世)或賣身求存(華宇、遠成),民營供應鏈企業在傍國資,眾多三方公司各想出路,零擔及專線的聯盟網絡四處興起,平臺型企業快馬加鞭。

簡單地對比國外同行沒有價值(經濟產業結構與發展階段不同),從物流行業歷史來看,其迅速崛起對社會經濟發展的貢獻顯著;而科技因素(互聯網、移動通信及定位、自動化設備及機器人等)在物流發展中的作用越發突出。由此可斷言,目前物流新物種已初露端倪,超級平臺模式未來可期。

巨頭入場 蓄勢待發

未來5年內,行業集中度將日益加劇,除了快遞巨頭、快運(國資及大型資本)、大型供應鏈公司(大宗物資)、眾多的三方公司及中小物流企業將被平臺所收編整合;除此以外,供應鏈數字化(物聯網、5G)、服務共享化(基礎設施、從業者)、系統智慧化(人工智能、無人駕駛)、業務平臺化(生態圈)是顯著特征。而超級平臺的出現,如服務C端的順豐、京東,服務B端的傳化,將成為左右行業格局的巨鯊。

什么是超級平臺?

一是城市物流中心。

中國經濟格局重心是城市,超級平臺必然實體布局眾多且聚焦于黑河騰沖線以東的一線、二線及省會城市,超級平臺首先是所在城市物流行業的各種生產要素資源交易、交互連接的平臺;超級平臺的物流中心的內涵是指主導整個城市的物流(物流園區、分撥中心、倉庫)、資金流(結算、支付、金融)、信息流(各系統對接與交互)、商流(交易、定價、辦公)。

二是供應鏈服務中心。

圍繞物流環節基礎服務而衍生的供應鏈具有長鏈條、多環節、高附加值、專業程度高等特點,也一直是中小企業的短板。超級平臺將連接所在城市的生產制造企業、商貿企業的信息系統,全面對接產、供、銷、支付結算、金融等環節與功能,服務于生產資料與生活資料的高效流轉,以智慧化系統的人工智能、“算法”決策,圍繞大數據來組織物流供應鏈,重構生產力與生產關系,解放更多人力投身于創意創造等領域。

三是資源共享中心。

超級平臺除自營業務以外,更重要的是將基礎設施共享給快遞、快運等城市物流行業。眾多三方公司、專線零擔企業雖以不同品牌、不同服務特點等業務前端方式面對市場,而實際分撥、運輸、配送、倉儲將使用共享的統一骨干網絡。超級平臺因規?;?、集約化、自動化而形成市場競爭優勢,因專業專一而提供高質量的物流服務,進而逐步形成差異化優勢。

四是科技應用中心。

超級平臺本身就是科技公司、數據生產和應用的公司;同時契合政府鼓勵創新、科技發展政策??萍及l展具有客觀規律(實驗室概念引入期——爆紅后冷卻、應用期、成熟期),目前的5G、物聯網、大數據、云計算、人工智能、無人駕駛、工業機器人、區塊鏈等技術已進入應用階段,將極大地改變物流行業的現狀。

五是細分產業的執棋者。

超級平臺將圍繞細分行業的產業鏈、價值鏈來發展供應鏈平臺,舉個例子:超級平臺的紡織行業供應鏈服務子平臺,將圍繞棉花、棉紗、布匹、成布、服裝等產業鏈,聚焦原料采購、運輸、生產、加工、設計、分銷等環節價值鏈,服務于生產制造企業與商貿企業,提供全鏈條一體化的供應鏈解決方案,涵蓋物流、商流、信息流、資金流等,服務整個行業的轉型升級。??

綜上所述,超級平臺的出現,將加速改變物流行業的競爭格局和發展趨勢,重塑部分區域的產業鏈、價值鏈,服務于供給側改革與實體經濟的高質量發展。

轉載文章來源:中國物流與采購雜志

(作者:傳化智聯供應鏈業務管理部副總經理?王艷斌?)