集裝箱快運同比增量超85%,怎么做到的?

 業務合作   |    2018-11-28 18:45

綏化車務段引導職工轉變營銷觀念,圍繞綏化地區商品糧基地糧食外運需求,主動出擊,穩大宗、爭回流,努力開行集裝箱快運班列,為龍江糧食外運保駕護航,闖出貨運上量增收新天地。截至11月27日,開行集裝箱快運班列303列15188車,實現集裝箱裝車28383車,同比增加13012車、增長85%,超年度計劃41.38%。

今年以來,綏化車務段緊緊抓住“三新”解放思想大討論這一載體,通過開展常態化宣講、思想預測分析、貨運增量勞動競賽和“當好主人翁、建功新時代”勞動競賽等活動,幫助干部職工打開思想觀念“總開關”,打破保守僵化的思維“舊定式”。

市場觀念、產品觀念、效益觀念的轉變,助推干部職工走出去,全力開展貨運營銷。為打好糧食運輸主動仗,該段針對哈爾濱、綏化等地區集港貨物競爭激烈現狀,深挖適箱貨源。重點對北安象嶼金谷生化有限公司、黑龍江綏化昊天玉米開發有限公司、黑龍江青岡龍鳳玉米開發有限公司等6家大中型糧食收儲發運及深加工企業開展調研。從糧食及深加工產品庫存、運量、到站、運抵時間等要素進行充分論證,摸清需求,精準施策。

綏化車務段根據企業需求采取“階段式”“一口價”“量價互?!钡葍灮菡?,解決困擾企業已久的運價難題。還通過“定時、定線、定貨源、定箱型、定股道”的方式,先后開行了兩趟集裝箱糧食快運班列,減少倒裝、編組、推拉等環節,降低貨物破損概率,提升運輸效率,極大地壓縮運輸時間。集裝箱糧食快運班列的開行,有效加速貨主資金回流,降低綜合物流成本,使貨主更加省心、省力、省時、省費用。

綏化車務段采取與公路、海(水)運企業強強聯合的方式,形成公路、鐵路、海運送貨至收貨企業的一條龍服務鏈條,補強了鐵路運輸兩端的運送短板,重點打造集裝箱多式聯運精品、專線貨運新產品。

為落實“三年貨運上量”攻堅戰要求,綏化車務段在重點打造集裝箱快運班列貨運新產品,成功開辟大宗糧食運輸新渠道的基礎上,將集裝箱業務逐步向周邊海倫、慶安、北安等產糧集中縣市擴展,形成了以綏化站為中心,周邊車站共同集結的格局,推動了集裝箱糧食運輸業務的發展,打通了北糧南運戰略新通道。